承德科士达YDC9320

    如果客户对于初期浮充电压表现出的较大离散型存在担忧，不确信电池组是否有问题，建议对电池组做性能测试，以性能测试结果来判定电池组健康状态。毕竟客户购买蓄电池的需求是满足备电，而不是一些看起来很复杂的参数表征。浮充电压、内阻参数反应出的电池真实情况有差距！测量的目的是掌握电池的真实情况，科士达，是否可以有更好的办法来保障电池确实可以运行良好保障供电安全呢？市面欧美厂家更喜欢采用电导测试代替内阻测试，据说测试更加精细；个别厂家宣称可以测量电池的电化学阻抗，宣称可以识别电池的失效状态和准确反映电池SOH；深圳佰特瑞则采用了在线开路电压检测和开路状态下内阻测试，消除了浮充状态对电池内阻和电池电压的影响，测试结果更能真实准确反映电池状态。

四川鹏冠恒业科技有限公司是一家从事于UPS不间断电源、蓄电池、精密空调销售的专业性公司；公司致力于为用户提供安全可靠的电力电源解决方案！ 公司自成立以来，为客户提供品质优良，价格实惠的UPS电源、蓄电池、精密空调。同时相继与艾默生UPS电源、山特UPS电源、APC UPS电源、 伊顿UPS电源，松下蓄电池、汤浅蓄电池、德国阳光蓄电池，艾默生精密空调、世图兹精密空调、依米康精密空调等**品牌建立合作关系。 公司在宁波、台州、温州、上海、哈尔滨、北京成立分支机构，为客户提供更质量的服务，使客户真正感受到这些产品带来的良好利益，赢得了广大客户的信赖与支持！ 在产品销售、安装、维护的全过程，“用户至上”是宗旨，也是指导原则。建立完善的服务体系是鹏冠公司营销战略的**，不间断地提高服务的效率和质量，真正做到“用户至上”、“用户满意”。

    一般来讲，模块化系统会适当的增加一个模块来提升自己的性能，而不是**局限于提供额定的性能，在尽可能比特大型系统少花钱的基础上使其天生具有“N+1”冗余的性能。在过去，模块化UPS系统的潜在优势是其效率性。当一套UPS系统在接近其额定性能运行时，它的效率比较高。随着负载水平的下降，效率也在下降。从表面上看好像没什么大的损失，但是如果你更多地关注一下能源浪费和能源成本问题的话，你就会发现这方面的损失在逐渐上涨，你会开始重点考虑这一问题。模块化UPS系统可以并愿意被重新配置，因为这样可以使其更接近标准性能。传统的大型科士达UPS电源系统配置偏高，目的是为了应对未来的性能增长需求，因此它们经常都会在额定性能以下运行许多年的时间，甚至永远是这样。

增加电池容量。可以根据所需供电的时间长短增加电池的数量，但是采用这种方法会造成电池充电时间的相对增加，同时也会增加相应的维护设备的数量、增大产品体积，造成UPS整体成本提高。其次，我们如果想要延长供电时间，就需要让UPS电源的使用环境保持一个适宜的温度。一般来说，其的环境温度是在20到25℃之间。与此同时，这样的环境温度还可以**增加其使用寿命，这点优势还是比较重要的。 3.再，我们还可以选购容量较大的UPS电源系统，这样不仅可减少维护的成本，如果遇到了负载设备扩充，其也可以立即进行运作，从而**的方便了我们的操作，因此如今有很多人都会选择这一方式。

只有当电池经过一段时间的浮充运行后，即各电池由于内部的状态逐渐趋于稳定后才会明显改善。因此，对于新投入适用的科士达蓄电池，建议再蓄电池浮充稳定运行3~6个月后，再将整组电池的浮充电压的一致性和偏差纳入BMS的监控管理。3～6个月内的浮充电压由于其不稳定性，其偏差和一致性状态不建议作为电池健康状态的告警值。系统配套的BMS系统建议初期对于浮充电压一致性的相关告警设置先关闭。当然，已经正常运行超过6个月的电池组则不存在这个问题。

    UPS电源及蓄电池组起火原因：科士达UPS电源的起火原因一般有以下几点1、电缆接头虚接造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，**终会引起电气打火甚至拉弧，引燃附近可燃物造成起火。2、UPS后端线路、开关或负载等发生短路危险，造成UPS内部起火或大功率元器件。3、UPS安装场所金属性粉尘严重，粉尘通过UPS的散热风扇吸入科士达UPS电源机内，当浓度达到一定值后会引起UPS内部起火。蓄电池起火原因一般有以下几点1、蓄电池本身质量有问题，接线桩头与极板连接有问题。2、蓄电池在运输或安装时，壳体出现裂纹而没有及时发现，安装后蓄电池内部酸液析出与电池架或电池柜发生化学反应，直接导致导电起火。3、蓄电池与电缆连接不牢，造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，**终引起电气打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。4、蓄电池组的连接电缆耐压值不够，导致电缆间的绝缘击穿，造成电缆短路起火。5、蓄电池配置不合理，超出蓄电池放电极限。6、蓄电池连接电缆在出入电池柜时被电池柜铁皮划伤，导致绝缘层发生短路。7、UPS主机充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发热。