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近日，石油化工科学研究院研制的汽油机油产品，顺利通过一代GF-6/SP规格要求的7个发动机试验，在国际发动机油规格标准颁布应用前，与国际添加剂公司同步推出自主配方的GF-6/SP一代汽油机油技术，消除了与国际技术的代际差异。随着节能环保要求日益严格，涡轮增压汽油直喷发动机不断小型化，现有机油已无法满足升功率和燃油经济性需求。国际润滑油标准认证，会和美国石油学会计划于2020年开始应用一代汽油机油GF-6/SP规格。该规格采用全新设计的发动机台架试验，大幅提高对节能、清净和抗磨等使用性能的要求，新增测试链条磨损和低速早燃爆震发动机测试，配方开发难度大幅增加。石科院研制的GF-6/SP自主配方汽油机油产品，可满足国6标准车辆使用要求，开发的0W-20和0W-16低黏度油品具有优异的燃油经济性。该产品的成功开发，标志着石科院掌握了一代汽油机油技术，实现发动机油配方技术从跟跑到并跑的突破，有力提升了自主配方技术国际竞争力。全合成重负荷柴油机油山西潞安太行润滑油致芯MK2轨道交通齿轮油。承德ATF-5变速箱油

OEM尤其是以GM、Ford为首的，迅速发现，这是大家一直都关注的重点，于是，几家添加剂制造商、标准会、实验室等同时跟进，对这个方法进行进一步的验证与开发，看看是否形成新的标准方法。过程听上去过程很简单，不明白的，请想想程序VI，也就是燃油经济型测试，初也就是只测试新油就好了，后期大家发现，燃油经济型的保持力也很重要，于是就把保持力也加上了，变成了现在大家熟悉的样子。现在不过是把燃油经济性能换成了LSPI。插一句，为什么LSPI的保持性更重要，道理很简单，我们开车，机油是在不断的缓慢老化过程当中的，只有在整个换油周期内都对LSPI保持一定的作用，那才是真正有效啊，至于LSPI所引发的破坏性威力，我暂且认为大家都是知道的。先胖不是胖，后胖压倒炕；药不好使，大的原因就是耐久性太差劲。这些都是生活中活生生的教训。全合成重负荷柴油机油阳泉6AS ATF-6变速箱油山西潞安太行润滑油先进性能风电齿轮油VG320。

空压机多应用在机械制造、纺织、医疗等各个领域，作为工业中的基础产业，每年大约有30%-40%的能源消耗在空压机上。近15年来，螺杆在我国空压机、冷冻机、工业泵、塑料机械中应用越来越多。从微观角度看，空压机的节能效益对空压机企业而言有利于提升竞争力；对下游客户来说，则能够助其降低生产及管理成本；从宏观角度看，更是利国利民。秉承高度的社会责任感和行业使命，作为绿色润滑专业服务者，太行通过对螺杆空压机行业深入调研、精心分析，结合潞安集团基础油优势与中科院上海高研院，中科院兰化所进行共同联合研发，研制了以CTL基础油和PAO为基础的高性能压缩机油。通过20多个月实验室反复试验论证，同时与英格索兰、复盛、阿特拉斯、博莱特、斯科洛等各大品牌空压机现场试车应用，产品得到了行业**和中科院院士的一致肯定。全合成重负荷柴油机油

乘用车发动机润滑油 劲享（金）全合成汽油机油 产品简介，本产品精选质量CTL全合成基础油和进口复合剂调配而成，适用于欧美、日本及国产汽车厂商生产的汽油发动机轿车，为发 动机提供的润滑保护。性能特点，•出色的抗高温挥发和抗氧化性能，优异的全合成基础油组分，优异的抗氧化性，为发动机提供更长久的润滑保护。•持久优异的低温流动性，加快机油的内部循环速度。•更高的抗剪切能力出色的磨损保护。•更强清净分散性，有效减少活塞积碳、漆膜及油泥的产生。质量等级，API SN。ILSAC GF-5。粘度级别。SAE 0W-20 / 0W-30 / 0W-40。全合成重负荷柴油机油山西潞安太行润滑油愚公K8全合成重负荷柴油机油。

[研发]太行润滑油与中科院上海高等研究院联合共建了“太行润滑油-上海研究开发中心”，依托山西省的国家煤基合成工程研究中心，联合中科院兰州化学物理研究所、青岛研发中心共建煤基合成润滑材料(院士)联合研发平台，为太行润滑油的发展提供了强大的创新驱动。[认证]全球全系全合成润滑油供应商，先后通过了ISO 9001质量管理体系、IATF 16949汽车行业质量管理体系、GJB 9001C武器装备质量管理体系和ISO 14001环境管理体系、欧洲发动机润滑油质量管理体系认证、ATF自动变速箱油获得通用公司DEXRON VI认证、JASO- 1A认证，柴油机油获得沃尔沃VDS-3认证、雷诺VI RLD-2认证、马克EO-N认证等认证。全合成重负荷柴油机油山西潞安太行润滑油致芯MK1无人机齿轮油。承德ATF-5变速箱油

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随着环境保护对车辆排放要求和全球对化石能源节能要求的提高，节能发动机油的规格不断升级，相应地评价发动机油燃料经济性的台架也在逐步升级。ILSACGF-4规格中的程序ⅥB，在80h的老化过程后测试油的燃油经济性指标，相当于评价发动机油使用6437km-9674km（4000英里-6000英里）后的节能性能。因此GF-4规格机油要求具有使用全寿命的减摩性能，选用的复合添加剂不 要有减摩能力，还要有良好的减摩持久性。试验考察测试油燃油消耗比参考油燃油平均消耗的节油百分率。但由于ⅥB试验统计结果表明：ⅥB台架对于油品的摩擦改进剂作用的区分性需要改进，为评价GF-5规格机油燃油经济性，由主要汽车公司、油公司和添加剂公司等10家公司参与联合开发了程序ⅥD。终确定程序ⅥD将老化过程延长至100h，同时将在ⅥB台架中使用的福特公司V-8发动机变为采用通用汽车的。全合成重负荷柴油机油承德ATF-5变速箱油