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    随着汽车上电器设备不断地增加，汽车电路也变得越来越复杂，读懂汽车电路图的难度在不断地增加。其实读懂汽车电路并不难，在读懂汽车电路之前，应先了解汽车电路的基本组成。纵观汽车整车电路，不难发现汽车电路是由许多基本电路和电器设备组成的。汽车电路按照控制电路中有无使用继电器可以分为直接控制电路和间接控制电路，按照控制用电器工作时是否使用电控单元可以分为电控电路和非电控电路，按照电路的作用可以分为电源电路、信号电路和执行器工作电路等。在阅读汽车电路图的时候，可以按照上面的分法先把整个电路分为不同种类的电路，然后再逐类分析解读，把每类电路读懂了，也就读懂整车电路了。本期为大家讲解直接控制电路和间接控制电路。直接控制电路直接控制电路是指不使用继电器，用电器由控制器（如点火开关、灯光开关）直接控制的电路。在这种电路中控制器和用电器串联，直接控制用电器的工作。这种直接控制电路是**简单、**基本、最常见的电路。在阅读直接控制电路时，关键是要遵循回路原则，即用电器正常工作时必须在蓄电池正极、过载保护装置（如熔断器）、控制器、用电器和蓄电池负极间构成闭合回路。电路为蓄电池正极→仪表板熔断器盒F2010A。承德汽车电路教育学院电话

    也有汽车的蓄电池前方接到起念头前方接线柱上，再从那里引出较细的前方。(2)点火仪表指示灯线(IG线或15号线)点火开关在ON(事情)和ST(起动)挡才有电的电线，必需有汽车钥匙才气接通点火编制、预充磁、仪表编制、指示灯、信号系、电子控制系紧要电路。(3)公用线(线或15A线)用于发念头不事情时必要接进的电器，如收放机、点烟器等。点火开关孑立设置一挡予以供电，但发念头运转时收音机等仍需接进与点火仪表指示灯同等时势情，所以点火开关触刀与触点的接触布局要作特殊安排。(4)起动控制线(ST线或50号线)起念头主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。磁力开关的吸收线圈、维系线圈不妨由点火开关的起动挡控制。。大功率起念头的吸收、维系线圈电流也很大(可达40~80A)，轻易烧蚀点火开关的“30-50”触点对，必需另设起念头继电器(如春风、束缚及三菱重型车)。装有主动变速器的汽车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。(5)搭铁线(接地线或31号线)汽车电路中，以元件和机体(车架)金属局限作为一根公共导线的接线伎俩称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点漫衍在汽车全身，由于不同金属相接(如铁、铜与铝、铅与铁)，变成电极电位差。承德汽车电路教育学院电话

    有些搭铁部位轻易感（gan）染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能惹起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与前方接点同等注重，所以今世汽车局部采用双线制，规律。设有特地公共搭铁接点，编绘特地搭铁线路图，堪与熔断器电路提要图并列。为了保证起动季节减线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发念头机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位完全除锈、往漆、拧紧。四、读识维修电路图的一般要点(1)纵观“全车”，眼盯“局部”-由“聚会”到“散漫”。全车电路一般都是由各个局部电路所组成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制相关。要把局部电路从全车总图中朋分进去，就必需驾御各个单元电路的基础处境和接线顺序。汽车电路的基础特性是：单线制、负极搭铁、各用电器相互并联。各单元(局部)电路，例如电源编制、起动编制、点火编制、照明编制、信号编制、仪表编制等都有其自身的一些特性，看电路要以其自身的特性为指点，我不知道往阐明并研究全车电路，这样做会少一些自觉性，能较急迅、切确地识读汽车电路图。早先，必需负责地读几遍图注，对照线路图审查电器在车上的或许地位及数目，想知道。电器的用处。

    即可说明下半段电路就在电路号码67的位置上，下半段电路开始处也有一小方格，里面标有4，说明上半段电路就应在电路号码为67的位置上，通过4和67，上、下半段电路就连在一起了。使用这种方法以后，读再复杂的电路图，也看不到一根横线，线路清晰简洁，方便查找。06电路图**上边的内部正负线路**上区域内部水平线为接电源正极的导线，有30、15、X等。电路中经常通电的线路使用代号30，接地线的代号是31，受控制的大容量用电设备的电源线代号是X，受控制的小容量用电设备的电源线代号是15。常火线常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，如下图所示，30号线接蓄电池正极，汽车维修中称之为“常火线”。条件电源条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，即15号线。点火开关置于ON（接通）和ST（启动）挡时，30号线经点火开关连接**继电器盒内的15号线，也就是说打开点火开关时会有电。卸荷线卸荷线（X）是大容量火线，雾灯、刮水器和风窗加热等用电取自X线，只有在点火开关位于ON挡时X触点继电器J59才工作，30号线经X触点继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST（启动）挡启动发动机时X线自动断电，从而保证发动机能顺利启动。

    电流总是要从电源的正极开赴，经由过程导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线(或搭铁)回到同一电源的负极，在这一经过中，只须有一个环节出现纰谬，此电路就不会切确、有用。例如：从电源正极开赴，学汽车维修要多久。经某用电器(或再经其他用电器)，末了又回到同一电源的正极，由于电源的电位差(电压)*生计于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会出现电流的。在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在物色回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极开赴。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会组成一个真正的通路，也不会出现电流。看看汽车电路维修培训。所以必需夸张．回路是指从一个电源的正极开赴，经过用电器，回到同一电源的负极。四、谙习开关作用开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往麇集很多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应留意与开关相关的五个标题问题：1．在开关的很多接线柱中，留意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱旁能否有接线符号，这些符号能否罕见。2．开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。承德汽车电路教育学院电话

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    1.常见电路故障汽车电路常见的故障有开路(断路)、短路、搭铁等。1)断路一般由导线折断、导线连接端松脱或接触不良等原因所造成。2)短路短路的原因有：导线绝缘破坏，并相互接触造成短路，开关、接线盒、灯座等外接线螺钉松脱，造成线头相碰；接线时不慎，使两线头相碰；导线头碰金属部分。3)搭铁搭铁的原因：火线直接与金属机体相碰。2.电路检修的思路在进行汽车电路检修前，必须熟读使用说明书，查明电路，了解其结构，并使用合适的工具，才能收到事半功倍的效果。汽车电路出现故障时，一般先要搞清楚故障的症状以及伴随出现的现象，查明故障所在的局部电路，然后再对该局部电路进行检验，查明故障所在部位，予以排除。正常的汽车电路，必须是：1)点火电路能够产生足够能量的正时火花。2)电源电路充电稳定，并能满足用电设备在各种状态下的需要。3)起动机起动有力，分离彻底。4)照明及信号系统设备齐全，性能良好。5)全车线路整齐，连接固定可靠；否则，应视为电路出现了或大或小的故障。电路故障的产生原因是多种多样的，如元器件老化、自然磨损、调整不当、环境腐蚀、机械摩擦、导线短路或断路等。电路出现故障时，要善于运用分析的方法。承德汽车电路教育学院电话

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